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壓力丟失　　因為液體具有黏性，在管路中活動時又不可避免地存在著沖突力，所以液體在活動過程中必定要損耗一部分能量。這部分能量損耗首要表現為壓力丟失。　　壓力丟失有沿程丟失和部分丟失兩種。沿程丟失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因沖突而發生的壓力丟失。部分丟失是因為管路截面形狀忽然變化、液流方向改變或其他方式的液流阻力而引起的壓力丟失。總的壓力丟失等于沿程丟失和部分丟失之和。因為壓力丟失的必定存在，所以泵的額外壓力要略大于體系作業時所需的較大作業壓力，一般可將體系作業所需的較大作業壓力乘以一個1.3~1.5的系數來預算。　　

流量丟失　　在液壓體系中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有必定的空隙。假如空隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油會經空隙流向低壓區然后構成走漏。同時，因為液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部走漏。這種走漏構成的實際流量有所減少，這便是咱們所說的流量丟失。　　流量丟失影響運動速度，而走漏又難以肯定避免，所以在液壓體系中泵的額外流量要略大于體系作業時所需的較大流量。一般也可以用體系作業所需的較大流量乘以一個1.1~1.3的系數來預算。　　

液壓沖擊　　原因：執行元件換向及閥門關閉使活動的液體因慣性和某些液壓元件反應動作不行靈敏而發生瞬時壓力峰值，稱液壓沖擊。其峰值可超過作業壓力的幾倍。　　損害：引起振蕩，發生噪聲；使繼電器、次序閥等壓力元件發生錯誤動作，甚至構成某些元件、密封設備和管路損壞。　　辦法：找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化。推遲速度變化的時刻，預算出壓力峰值，采用相應辦法。如將活動換向閥和電磁換向閥聯用，可有效地避免液壓沖擊。　　

空穴現象　　現象：假如液壓體系中進入空氣，液體中的氣泡跟著液流運動到壓力較高的區域時，氣泡在較高壓力效果下將迅速破裂，然后引起部分液壓沖擊，構成噪聲和振蕩。另外，因為氣泡破壞了液流的連續性，降低了油管的通油才能，構成流量和壓力的動搖，使液壓元件承受沖擊載荷，影響其使用壽命。　　原因：液壓油中總含有必定量的水分，一般可溶解于油中，也可以氣泡的方式混合于油中。當壓力低于空氣分離壓力時，溶解于油中的空氣分離出來，構成氣泡；當壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時，油液會沸騰而發生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中構成不連續狀態，這種現象稱為空穴現象。　　

部位：吸油口及吸油管中低于大氣壓處，易發生氣穴；油液流經節省口等狹小縫隙處時，因為速度的添加，使壓力下降，也會發生氣穴。損害：氣泡隨油液運動到高壓區，在高壓效果下迅速破裂，構成體積忽然減小、周圍高壓油高速流過來補充，引起部分瞬間沖擊，壓力和溫度急劇升高并發生強烈的噪聲和振蕩。辦法：要正確規劃液壓泵的結構參數和泵的吸油管路，盡量避免油道狹窄和急彎，避免發生低壓區；合理選用機件材料，添加機械強度、進步表面質量、進步抗腐蝕才能。氣蝕現象　　

原因：空穴伴跟著氣蝕發生，空穴中發生的氣泡中的氧也會腐蝕金屬元件的表面，咱們把這種因發生空穴現象而構成的腐蝕叫氣蝕。部位：氣蝕現象可能發生在油泵、管路以及其他具有節省設備的地方，特別是油泵設備，這種現象較為常見。氣蝕現象是液壓體系發生各種毛病的原因之一，特別在高速、高壓的液壓設備中更應留意。損害和辦法與空穴現象的相同。