| 液壓發(fā)電系統(tǒng)回路的任務(wù)以及油溫變化 |
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| 液壓發(fā)電系統(tǒng)在進(jìn)行使用的過(guò)程中是采用其制動(dòng)的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行操作的過(guò)程中主要是執(zhí)行其設(shè)備的啟停工作，液壓發(fā)電系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)通常情況下有兩個(gè)壓力可以很好的保持其回路的組成。 液壓發(fā)電系統(tǒng)使用的過(guò)程中其回路的任務(wù)主要是當(dāng)發(fā)電設(shè)備正常運(yùn)行的過(guò)程中使其制動(dòng)的系統(tǒng)一直保持其一定的壓力，設(shè)備的中的壓力傳感器測(cè)得壓力值要是小于其系統(tǒng)的值時(shí)，其中處理器就會(huì)控制其電機(jī)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償損耗的壓力。 液壓發(fā)電系統(tǒng)在使用的過(guò)程中其壓力的值一直都會(huì)在設(shè)定的值上面，這主要的原因就是因?yàn)橄到y(tǒng)在進(jìn)行工作的過(guò)程中其壓力一直處于一種經(jīng)常變化的狀態(tài)，主要形成的原因可能是因?yàn)槠湎到y(tǒng)的內(nèi)部出現(xiàn)泄漏的原因所導(dǎo)致的。 液壓發(fā)電系統(tǒng)中的油溫出現(xiàn)了變化，或者是電磁閥在運(yùn)行的過(guò)程中其油液出現(xiàn)了問(wèn)題，但是理論上其液壓元件是沒(méi)有出現(xiàn)泄漏的情況的，但是在使用的過(guò)程中其元件的內(nèi)些是千萬(wàn)不能忽視的，因?yàn)橛蜏卦礁咂溆鸵壕蜁?huì)越稀。 液壓發(fā)電系統(tǒng)在使用的時(shí)候出現(xiàn)其內(nèi)泄嚴(yán)重其壓力就會(huì)變得比較的低，一般情況下其油液的污染是指外界中的空氣以及一些水分等物質(zhì)混入到里面，或者在使用的過(guò)程中混入銹蝕的金屬粉末，就會(huì)直接破壞了密封材料以及涂料等。 液壓發(fā)電系統(tǒng)中油液出現(xiàn)污染就會(huì)直接加劇其元件在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)零件的磨損，這樣就是直接造成其節(jié)流的小孔出現(xiàn)堵塞的情況或者滑閥運(yùn)動(dòng)幅卡死，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致其液壓元件不能正常的工作，這樣系統(tǒng)中所用的油液其壓縮的性能就會(huì)變小，但是其空氣的壓縮性是比較大的。 |
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